這台車我認識——它本來就是跟我買的。
車主是老客戶，這次要換全新車，舊車需要先處理掉，而且要先估出價格才好抓頭期款。於是又找上我。
同一台車，賣出去又收回來
這件事對我來說滿有意義的。
一台車從我手上賣出去，幾年後車主要換車，又回頭找我估價——中間這幾年它過得好不好，我等於是自己驗收自己。
結果是這台車保養得很好。前車主平常停室內，定期保養沒斷過，所以車況遠比同年份的平均值好。
車主為什麼賣：舊車要變成頭期款
這是很多人換車時的實際狀況：新車頭期款要多少，得先知道舊車值多少。
這種情況最怕的是估價拖。你在新車展間被業務追著問「舊車處理好了沒」，舊車那邊卻還在等回覆——時間一拉長，議價的節奏就亂了。
所以我的做法是先給區間價，讓他心裡有數，可以直接拿去跟新車業務談。實車看完再把數字定下來。
現場我看了什麼
看車的順序跟我平常一樣，從結構開始往下：
- 主結構——有沒有切割、焊接的痕跡。這是唯一的是非題
- 鈑金與烤漆——板件有沒有換過、有沒有色差、要烤幾片
- 內裝——皮椅破損、硬塑膠件有沒有缺
- 功能——按鍵逐一測試、冷氣實際吹過
- 引擎室——漏油、皮帶龜裂
- 試車——引擎腳的震動、變速箱入檔會不會延遲
這一台，上面這些都沒有需要扣分的地方。
停室內、定期保養，這兩件事在中古車市場的價值，比很多人想像中大得多。
收購之後：只做了外觀簡單整理
這台車拿到手之後，我只做了外觀烤漆的簡單整理就能上架。
這句話我寫出來是有意的——如果車況好，我不會硬掰整備了多少項目。整備該做的我一定做，但沒必要做的，我也不會為了讓文章好看而編。
車況好，車主拿到的價格自然就好。這就是為什麼我一直說保養紀錄是唯一能往上加分的東西。
現場點交、簽約
談定之後現場簽制式化買賣契約、點交款項，過戶的部分我這邊處理。車主不用跑監理站。
順帶一提：買新車我也可以陪你去
這是很多人不知道的服務。
雙北地區，我可以陪同你去看新車，並協助議價。
原因很單純：我每天在跟車打交道，知道哪些配備是真的需要、哪些加價項目可以不用；也知道業務話術大概長什麼樣子。多一個懂車的人在旁邊，你比較不會被牽著走。
舊車估價 ＋ 陪同看新車，兩件事可以一起處理，時間表也比較好抓。
你的車也想估？
把外觀四個角、內裝、儀表板里程拍一拍傳給我，當天回你一個區間價。
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- 賣車說明與估價：我要賣車｜傳照片估價
什麼車都可以談。里程跑很多、有過小事故、準備報廢、還在繳貸款，價格會不一樣，但都可以問。