2012 Toyota Camry Hybrid-G
新車 106.9 萬，現在 19.8 萬。大電池已經在 13 萬公里時更換過。
油電車買家最怕的那件事——大電池——這台在 13 萬公里時已經由前車主更換過。目前里程 171,242 公里，無泡水、無重大事故、全車原鈑件，入手後僅做美容，全車無待修，隨時可上路。
車輛規格
- 年份：2012 年
- 車型：Toyota Camry Hybrid-G（七代 XV50）
- 顏色：銀色
- 里程：171,242 公里（儀表板實拍）
- 排氣量：2,494 c.c.
- 引擎：2AR-FXE 直列四缸 DOHC 16 氣門，Atkinson 循環
- 系統綜效最大馬力：205 hp
- 引擎單體輸出：160 hp / 5,700 rpm，21.7 kgm / 4,500 rpm
- 變速系統：E-CVT 電子控制無段變速
- 座位：4 門 5 人座
- 燃料：限加 95 無鉛汽油
配備
- 真皮座椅
- 電動座椅調整
- 後座出風口
- 升級安卓影音主機，含倒車顯影
- 木紋內裝飾板
- 多功能方向盤
- 雙區獨立空調
價格與持有成本
- 售價：19.8 萬
- 新車售價：106.9 萬（2012 年）
- 使用牌照稅：15,210 元／年
- 公路使用養護安全管理費（原汽燃費）：7,200 元／年
- 年稅金合計：22,410 元
- 原廠油耗：平均 19.4 km/L（市區 32.28、高速 15.75，經濟部能源局測試值）
油電車在台灣沒有牌照稅減免。依《使用牌照稅法》第 5 條，免徵只適用「完全以電能為動力」的車輛，油電車仍依排氣量課徵。
車況說明（誠實揭露）
要先知道的：
- 2012 年出廠，車齡 14 年，里程 171,242 公里。這是一台跑得多的車，請以這個前提評估
- 大電池為前車主於 13 萬公里時更換，此為前車主口述告知，更換通路與廠牌無單據可佐證
- 影音主機為前車主升級的社外安卓機，非原廠配置
- 2012 年式不在和泰油電電池延長保固（8 年或 16 萬公里，自 2019 年式起）的範圍內
好的部分：
- 無泡水
- 無重大事故
- 全車原鈑件
- 前車主正常保養
- 大電池已更換，最大的耗材風險已經處理過；車到店後油電系統一切良好，無警示燈
- 內外裝維持良好
- 全車無待修，隨時可上路
入手後已完成整備
- 全車內外美容
這台車進場後沒有需要修理的項目，所以整備只有美容。
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