2023 Suzuki Ignis 車尾與車主合照,九年老客戶

【收購案例】台北 2023 Suzuki Ignis 1.2|九年五台車,兩台跟我買,兩台賣給我

台北,一台 2023 Suzuki Ignis 1.2 GLX,綠色,里程 71,638 公里。

這台是九年老客戶的車。

2023 Suzuki Ignis 車尾與車主合照,九年老客戶
交車當晚。九年了,從 Solio 到 Ignis。

九年,五台車

他第一次跟我買車,是一台 2004 年的 Suzuki Solio——五門小車,代步用,二人世界,還有他的音樂。那也是他第一次體驗這種輕自動車的尺寸。

2017 年 8 月 31 日的紀錄,客戶第一台跟小鍾車管買的黑色 Suzuki Solio
2017 年 8 月 31 日,他的第一台 Solio。這張紀錄我還留著。

日期是 2017 年 8 月 31 日,晚上 11 點。九年前的事了。

我手機裡存的不是他的本名,是「音樂家」

那之後他就沒停過:

  1. Suzuki Solio(2004)——代步小車 跟我買的
  2. 2021 Suzuki Swift Sport——買全新車 後來賣給我
  3. BMW E90 320——想試歐系的路感與機械感 跟我買的
  4. Suzuki Ignis——買全新車 這次賣給我
  5. Lexus IS250 2.5L——接手朋友的,現在這台

從 1.2 升輕油電,換到六缸 2.5 升的老車

跨度大到有點荒謬。

他買新車的時候,我沒有車可以賣他

你把上面那張表再看一次,會發現一件事:

Swift Sport 和 Ignis,都是他自己去買的新車。

這兩台我沒有賣給他,也賺不到一毛錢——我做的是中古車,新車我沒得賣。

但買新車這件事,我還是幫得上忙。

  • 各家原廠的優惠算法不一樣。同樣講「回饋十萬」,有的是現金折、有的折在配件、有的是保養套餐或低利零利率——實際落差很大,要換算成同一個基準才比得出來
  • 配件加購哪些值得在原廠做、哪些外面做比較划算。這個我看得多,講一講可以省下不少時間跟錢

這些服務我一毛錢都沒收,因為我本來就沒有新車可以賣他。

而也正是因為我沒有新車可以賣你,我講的話才沒有立場問題

但這兩台車最後的結局是一樣的:

都回到我這裡。

九年下來的帳是這樣的
兩台跟我買,兩台賣給我。
中間他買新車的那兩次,我沒有收入——只有幫他把優惠算法算清楚。

每一次要把車處理掉,他第一個想到的還是我。
這個生意就是這樣長的——你賺的不是這一次,是下一次。

所以這篇其實不是在講我賣車賣得多好。
是在講:一個九年間換了五台車的人,為什麼每次都把「賣」這一段交給同一個人。

他買車只問一件事:自己喜不喜歡

在很細膩的音樂品味底下,藏著的是對工業機械的熱愛。

他換車的頻率比一般人高很多——但那不是不安定,比較像是在玩味車輛

買車只問自己喜不喜歡、想要什麼。
買的是一段人生體驗,體驗完了、不合用了,就換。

一台老車、一台新車,不拘泥形式,也不太管世俗的眼光。連現在開的 IS250 都不是買來的,是接手朋友的。

我看過很多人買車是在買給別人看。他不是。

這次的估價:我給他三個價格

老朋友了,流程很快——線上把照片傳過來,我這邊直接回覆。

但要回覆的不是一個數字,是三個:

  • 末端售價——這台車在市場上,最後會用多少錢賣掉
  • 你自售大概能賣多少——你自己刊登、自己處理,合理的成交帶
  • 我的收購價——我現在就可以把它牽走的數字
為什麼三個都要講
因為只給收購價,你沒有辦法判斷它合不合理。
三個一起看,你才知道中間那段差價買的是什麼——是時間、是麻煩、是風險。
然後你自己決定,要不要把那段差價留給自己。

我不排斥客戶自己賣賣看。

現在網路這麼發達,自己刊登不是難事。有時間、有耐心,自售確實能多拿一點,這我不會騙你。

但他最後還是找我接走

原因不是我價格最高。是他自己說的一句話:賣車真的很不容易。

車輛金額大,中間會冒出來的問題也大——而這些問題,自售的人得自己想辦法排除:

  • 遇到要辦貸款的,你得配合對方的看車時間、等對方的聯徵結果
  • 約好了時間被放鳥,這是日常
  • 殺價獅子大開口,一開口就砍到你不想回話
  • 車況怎麼說、責任怎麼劃、交車後出問題算誰的,都得你自己扛

這些對我來說是每天在處理的事。
對一般車主來說,是每賣一次車就要重新經歷一次的事。

老客戶的差別,在信任不在價格

彼此有九年的基礎,所以這次的流程簡單到有點無聊:

付錢方便、交付資料安心、該講的都不用再解釋一次。

小鍾車管收購 2023 Suzuki Ignis,現場打開引擎蓋做基本把關檢查
現場的基本把關:引擎室、油水、有沒有滲漏。

見面第一件事不是看車,是先關心一下近況

聊完才開引擎蓋,做基本的把關檢查。

收購現場在車上填寫合約、付訂金
寫合約、付訂金。

寫完合約、付個訂金——

車主把 Suzuki Ignis 的鑰匙交給小鍾車管
鑰匙交出來,這台車就換人照顧了。

把車牽走。

整個過程沒有拉扯,也沒有試探。這就是九年省下來的東西。

這台車現在在店裡

2023 Suzuki Ignis 1.2 GLX|實車在庫
日本靜岡縣出廠、一手車、全程原廠保養、全車原版件無事故、非泡水。
里程 71,638 公里,年稅費只要 8,640 元。

完整照片與配備清單(商品頁)
完整車況分享與選購重點:一年稅金只要 8,640 元的日本進口車

鋁圈、輪胎、避震器是前車主升級過的,原廠件沒有留下來——這件事我寫在文章裡,沒有藏。

你的車也想估?

把外觀四個角、內裝、儀表板里程拍一拍傳給我,當天回你一個區間價

而且我會把末端售價、你自售的合理帶、我的收購價三個一起給你,你自己判斷要走哪一條。

什麼車都可以談。里程跑很多、有過小事故、準備報廢、還在繳貸款,價格與流程會反映狀況,但我不會因為這些就不收。

就算這台車當初不是跟我買的,也一樣。

其他收購案例

看全部收購案例 →